Hai dự án giao thông trọng điểm vừa được UBND tỉnh Đắk Lắk phê duyệt chủ trương đầu tư được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng, tăng cường kết nối giao thông và mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội.
Kỳ vọng động lực từ những trục giao thông mới
Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư của UBND tỉnh Đắk Lắk, Dự án xây dựng đường giao thông kết nối điểm cuối cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với đường Đông – Tây có tổng mức đầu tư 1.730 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026 – 2029. Tuyến đường có chiều dài hơn 5 km, bắt đầu từ nút giao cao tốc đoạn qua xã Ea Knuếc đến khu vực giao với Quốc lộ 27, đường Võ Nguyên Giáp và đường Đam San (phường Tân Lập). Công trình được thiết kế quy mô nền đường rộng 70 m, vận tốc 80 km/giờ.
 |
| Đồng chí Hồ Quốc Dũng, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ cùng đoàn công tác kiểm tra thực địa vị trí kết nối giữa cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và đường Đông – Tây. |
Khi đưa vào vận hành, tuyến đường này sẽ đóng vai trò là trục kết nối trực tiếp giữa cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với mạng lưới giao thông nội đô, tăng khả năng liên thông với tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây (Pleiku – Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa) trong tương lai, Quốc lộ 27 và Cảng hàng không Buôn Ma Thuột. Nhờ đó, thời gian di chuyển, vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa các vùng kinh tế được rút ngắn đáng kể, nâng cao tối đa hiệu quả khai thác của hệ thống hạ tầng giao thông trọng điểm.
Cùng với dự án trên, Dự án đường Vành đai 2 TP. Buôn Ma Thuột (đường Vành đai 2 Buôn Ma Thuột) vừa được phê duyệt chủ trương đầu tư có chiều dài hơn 28 km, kết nối liên hoàn các trục giao thông huyết mạch gồm Quốc lộ 14, Tỉnh lộ 1, Tỉnh lộ 5, Tỉnh lộ 8, Quốc lộ 26 với cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Khi đưa vào khai thác, tuyến này sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm. Quan trọng hơn, đây chính là đòn bẩy hạ tầng để khai thác hiệu quả tiềm năng quỹ đất dọc tuyến, hình thành các khu dân cư mới, các trung tâm thương mại – dịch vụ.
Đánh giá về tầm quan trọng của các dự án, ông Nguyễn Tài Minh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh (Ban A) cho biết: Mục tiêu của hai dự án là hình thành các trục giao thông kết nối đồng bộ, nâng cao năng lực lưu thông, khai thác tối đa lợi thế của các tuyến cao tốc. Qua đó tạo động lực thúc đẩy lưu thông hàng hóa, thu hút nguồn lực đầu tư, phát triển thương mại – dịch vụ và kinh tế – xã hội toàn diện cho tỉnh.
Chủ động hoàn thiện thủ tục
Với vai trò là đơn vị quản lý 2 dự án, Ban A đang tập trung đẩy nhanh các thủ tục chuẩn bị đầu tư, phối hợp chặt chẽ với các địa phương rà soát, xác định phạm vi ảnh hưởng và xây dựng kế hoạch giải phóng mặt bằng (GPMB). Sau khi hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn, Ban sẽ triển khai khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi để trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư.
 |
| Tuyến đường Vành đai 2 Buôn Ma Thuột kết nối với nhiều dự án giao thông trọng điểm, đi qua nhiều địa phương, góp phần tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian đô thị và tạo dư địa phát triển kinh tế – xã hội. |
Đối với công tác GPMB, Ban A đã chủ động cung cấp dữ liệu hướng tuyến, mốc ranh giới thu hồi đất cho chính quyền các địa phương. Trên cơ sở đó, địa phương có dự án đi qua kịp thời rà soát hiện trạng đất đai, công trình kiến trúc và số hộ dân bị ảnh hưởng để chuẩn bị các bước theo quy định. Dự kiến, những khu vực có điều kiện thuận lợi sẽ bắt đầu bàn giao mặt bằng đợt đầu vào khoảng quý 3/2027; các vị trí còn lại sẽ tiếp tục bàn giao theo từng đợt và phấn đấu hoàn thành toàn bộ trong năm 2027.
Tuy nhiên, qua khảo sát thực tế, một số phân đoạn dự báo sẽ gặp khó khăn trong công tác GPMB, đặc biệt là đoạn tuyến đi qua khu công nghiệp và khu vực dân cư đông đúc ở cuối tuyến kết nối cao tốc với đường Đông – Tây.
Theo Phó Giám đốc Ban A Nguyễn Tài Minh, Ban sẽ tập trung nhân lực hoàn thiện hồ sơ, đẩy nhanh các thủ tục đầu tư, đồng thời phối hợp chặt chẽ với địa phương tháo gỡ khó khăn trong công tác GPMB và tái định cư. Những vướng mắc phát sinh sẽ được trao đổi, xử lý kịp thời, bảo đảm các điều kiện cần thiết để sớm khởi công dự án khi có mặt bằng, đáp ứng yêu cầu về chất lượng, tiến độ và tuân thủ quy định pháp luật.
Hoàng Tuyết
Nguồn: Báo Đắk Lắk điện tử
