Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu Ban Quản lý dự án (QLDA) đường sắt tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ Dự án thành phần 2 thuộc Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đến nay dự án đã hoàn thành khoảng 78% khối lượng theo hợp đồng, cơ bản thông xe kỹ thuật 35/37 km tuyến cao tốc.
 |
| Thi công hạng mục cầu thuộc Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. |
Tuy nhiên, dự án vẫn gặp nhiều khó khăn, như khan hiếm nguồn đá phục vụ sản xuất bê tông nhựa, tỷ lệ giải ngân thấp hơn mức bình quân cả nước, thiếu nhân công. Bên cạnh đó, việc xử lý kỹ thuật các hạng mục bị ảnh hưởng sau mùa mưa bão năm 2025 còn chậm; một số nhà thầu chưa huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị.
Để bảo đảm mục tiêu đưa toàn tuyến vào khai thác trước ngày 31/12/2026, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban QLDA đường sắt chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương lập lại kế hoạch chi tiết đối với từng hạng mục đường găng đang chậm tiến độ; xác định cụ thể thời điểm huy động máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu và tiến độ thi công, đồng thời tính toán thời gian dự phòng do ảnh hưởng của thời tiết bất lợi.
Các nhà thầu phải chủ động khắc phục khó khăn, huy động đầy đủ nguồn lực tài chính, bổ sung máy móc, thiết bị và nhân lực để đẩy nhanh tiến độ, bù đắp khối lượng chậm.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tập trung thi công các hạng mục còn lại tại hầm Phượng Hoàng, cầu Cư San 7, cầu Cư San 8, cầu Cư San 9, cầu Km44+875 và cầu Km62+525.
Ban QLDA đường sắt phối hợp với các đơn vị liên quan chủ động tìm kiếm nguồn đá phục vụ sản xuất bê tông nhựa bảo đảm chất lượng; đẩy nhanh khai thác, sản xuất và tập kết vật liệu tại các mỏ đá đặc thù được cấp cho dự án, đáp ứng yêu cầu triển khai ngay các hạng mục bê tông nhựa.
Hoàng Tuyết
Nguồn: Báo Đắk Lắk điện tử
