Trong chiến lược phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn mới, Đắk Lắk đang từng bước khẳng định vị thế là điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư nhờ hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện, đồng bộ. Từ mạng lưới giao thông kết nối liên vùng, các khu công nghiệp, khu kinh tế được đầu tư bài bản đến hệ thống tiện ích xã hội ngày càng hiện đại, tất cả đang tạo nên nền tảng vững chắc để tỉnh đón làn sóng đầu tư mới.
Kết nối giao thông rộng mở
Những năm gần đây, hạ tầng giao thông của tỉnh ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực, từng bước hình thành mạng lưới kết nối đồng bộ giữa vùng duyên hải Nam Trung Bộ – Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế lớn của cả nước.
Hệ thống giao thông đối ngoại ngày càng thuận lợi khi nhiều tuyến quốc lộ huyết mạch được nâng cấp, mở rộng, tạo động lực thúc đẩy liên kết vùng và phát triển kinh tế – xã hội. Khu vực phía Tây được kết nối bởi các tuyến Quốc lộ 14, 26, 27 và 14C; trong khi khu vực phía Đông có các tuyến Quốc lộ 1, 1D, 25, 29 và 19C, tạo thành mạng lưới giao thông xuyên suốt từ vùng cao nguyên ra biển.
 |
| Tuyến đường Đông Tây, một trong những công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Đắk Lắk, góp phần mở rộng không gian đô thị, tăng cường kết nối hạ tầng và tạo động lực thu hút đầu tư vào địa phương. |
Đáng chú ý, việc đưa tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông vào khai thác đã tạo bước đột phá về kết nối, góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, mở rộng giao thương và tạo điều kiện phát triển du lịch, dịch vụ. Song song đó, Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang được đẩy nhanh tiến độ thi công và dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường này được kỳ vọng sẽ mở ra hành lang vận tải chiến lược, giúp rút ngắn đáng kể khoảng cách từ Tây Nguyên ra biển, tăng khả năng kết nối với hệ thống cảng biển và các trung tâm logistics lớn của khu vực Nam Trung Bộ.
Không chỉ phát triển giao thông đường bộ, hệ thống cảng biển cũng đang được đầu tư nhằm phát huy lợi thế kinh tế biển và đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu ngày càng tăng. Bên cạnh hệ thống cảng Vũng Rô hiện hữu, Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Bãi Gốc đang được triển khai các thủ tục quan trọng để sớm đưa vào xây dựng, với tổng vốn đầu tư thực hiện đến nay hơn 61 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí vận chuyển và gia tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Hạ tầng hàng không tiếp tục là điểm cộng nổi bật khi địa phương sở hữu đồng thời hai sân bay gồm Buôn Ma Thuột và Tuy Hòa. Theo quy hoạch đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, công suất của cả hai cảng hàng không tiếp tục được mở rộng, tạo nên lợi thế đặc biệt về kết nối vùng. Việc sở hữu đồng thời hai cửa ngõ hàng không trong cùng không gian phát triển đang tạo ra lợi thế cạnh tranh đáng kể cho Đắk Lắk.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trương Công Thái cho biết: Hạ tầng giao thông là một trong những yếu tố then chốt quyết định năng lực cạnh tranh và sức hấp dẫn của địa phương trong thu hút đầu tư. Khi hệ thống giao thông được đầu tư đồng bộ, kết nối thuận lợi giữa các khu công nghiệp, khu kinh tế, cảng biển, sân bay và các trung tâm đô thị sẽ giúp giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp.
Đón sóng đầu tư từ không gian công nghiệp mới
Song hành với phát triển giao thông, Đắk Lắk đang tập trung xây dựng hệ thống khu công nghiệp, khu kinh tế theo hướng hiện đại, tạo quỹ đất và mặt bằng sản xuất sẵn sàng phục vụ nhu cầu của nhà đầu tư, doanh nghiệp.
Đến nay, trên địa bàn tỉnh đã có 6 khu công nghiệp đi vào hoạt động, thu hút 165 dự án đầu tư với các lĩnh vực chủ yếu như chế biến nông sản, thủy sản; dệt may; cơ khí; vật liệu xây dựng; sản xuất đồ gỗ nội thất và nhiều ngành nghề khác. Các dự án này không chỉ tạo việc làm cho người lao động mà còn góp phần hình thành chuỗi liên kết sản xuất, nâng cao giá trị gia tăng cho các ngành kinh tế địa phương.
 |
| Đoàn công tác Đại sứ quán Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) tại Việt Nam tham quan một nhà máy sản xuất cá ngừ tại Khu công nghiệp An Phú. |
Theo định hướng quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được HĐND tỉnh thông qua, hệ thống khu công nghiệp, khu kinh tế trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk gồm: 33 khu công nghiệp với tổng diện tích khoảng 10.885,19 ha. Tỉnh định hướng phát triển 3 khu kinh tế: Khu kinh tế Nam Phú Yên định hướng nghiên cứu mở rộng lên 50.000ha; Bổ sung mới Khu kinh tế chuyên biệt phía Tây với quy mô hơn 50.000 ha và Khu kinh tế cửa khẩu Đắk Ruê, quy mô 39.000 ha. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành động lực mới thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics, dịch vụ, du lịch và chế biến sâu; góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng hiện đại, nâng cao sức cạnh tranh và tạo dư địa cho các ngành công nghiệp công nghệ cao, xanh và giá trị gia tăng lớn.
Ông Đinh Xuân Diệu, Trưởng Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh cho biết, các khu công nghiệp được quy hoạch theo hướng đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật như điện, nước, viễn thông, giao thông nội bộ, hệ thống xử lý nước thải tập trung và các dịch vụ hỗ trợ sản xuất. Cùng với đó, tỉnh đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, đơn giản hóa quy trình, triển khai hiệu quả cơ chế “một cửa tại chỗ”, tạo điều kiện thuận lợi để nhà đầu tư rút ngắn thời gian, giảm chi phí và sớm đưa dự án vào triển khai.
| Với vị trí địa lý chiến lược, hệ thống giao thông ngày càng đồng bộ, hiện đại, không gian phát triển công nghiệp rộng mở cùng môi trường đầu tư không ngừng được cải thiện, Đắk Lắk đang hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư trong giai đoạn phát triển mới. Hạ tầng được đầu tư bài bản không chỉ tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mà còn là nền tảng quan trọng để tỉnh hiện thực hóa mục tiêu phát triển nhanh, bền vững. |
Hoàng Tuyết – Như Thanh
Nguồn: Báo Đắk Lắk điện tử
